الشحن البحري المتقدم

(0) 0 التقييمات 0 الطلبات 0 تمت إضافته إلى قائمة الأمنيات

$0.00

الكمية :

السعر الإجمالي :

(ضريبة : )

نظرة عامة
التقييمات

شحن البضائع البحري

يلعب شحن البضائع البحري، المعروف أيضًا بالنقل البحري، دورًا حاسمًا في عالم الخدمات اللوجستية، خاصة في فيتنام. على الرغم من التحديات التي تواجهها جائحة كوفيد-19، استمر شحن البضائع البحري في أن يكون صناعة مستقرة وحتى متنامية منذ نهاية عام 2021. في عام 2022، تم تداول إجمالي حجم البضائع في موانئ فيتنام بلغ 733.18 مليون طن، مما يشير إلى زيادة بنسبة 4% عن العام السابق. ولكن لماذا يعتبر شحن البضائع البحري مهمًا جدًا، ولماذا يفضل العديد من الشركات هذا الوسيلة للنقل؟ دعونا نستكشف إجابات هذه الأسئلة.

1. تعريف خدمة شحن البضائع البحري:

تتضمن خدمة شحن البضائع البحري البنية التحتية والسفن والعمليات المشاركة في نقل البضائع عبر الطرق البحرية. تنطبق على الشحنات المحلية والدولية على حد سواء. عادةً ما يفضل الشحن البحري للبضائع ذات الحجوم الكبيرة، مما يجعلها خيارًا مفضلًا في مختلف الصناعات.

2. مزايا خدمة شحن البضائع البحري:

هناك العديد من المزايا التي يمكن أن تقدمها خدمة شحن البضائع البحري:

قدرة على نقل البضائع الضخمة: تتمتع السفن البحرية بقدرة كبيرة على الحمولة، مما يجعلها الخيار المفضل لنقل البضائع الضخمة والثقيلة الوزن.
بنية تحتية حديثة للموانئ البحرية: تحتوي الموانئ على منشآت حديثة لتحميل وتفريغ ومعالجة الحاويات بكفاءة.
توفير التكاليف: يعتبر النقل البحري على المدى البعيد اقتصاديًا، مما يجعله خيارًا عمليًا للبضائع ذات القيمة المنخفضة مقارنة بالشحن الجوي.
تقليل المخاطر: تواجه الطرق البحرية عقبات أقل مثل ازدحام المرور أو الانهيارات الأرضية، وهي قضايا شائعة في النقل البري.
استغلال الموارد الطبيعية: يستفيد شحن البضائع البحري من الممرات المائية الطبيعية، مما يقلل من الحاجة إلى استثمارات بنية تحتية واسعة مثل أنظمة السكك الحديدية.
تعزيز التجارة: تعمل الطرق البحرية كجسور اقتصادية، معززة للشراكة في التعاون الدولي والتجارة بين البلدان.
توفير التكاليف والسلامة: يمكن للشركات توفير تكاليف النقل وضمان سلامة بضائعهم أثناء شحنها عبر البحر.

3. العناصر المسموح بها في خدمة شحن البضائع البحري:

هناك العديد من العناصر المناسبة لشحن البضائع البحري، بما في ذلك:

البضائع الضخمة: العناصر الكبيرة والثقيلة تجد حلاً عمليًا في شحن البضائع البحري.
البضائع الجافة والمعلبة والأحذية القماشية والألعاب: العناصر التي تحتاج إلى مساحة واسعة وليس بالضرورة تسليم سريع مثالية للنقل البحري.
المعادن ومنتجات المعدن والخشب: العناصر ذات الكميات الكبيرة والقيمة المعتدلة تستفيد من الاقتصادية في شحن البضائع البحري.
العناصر القابلة للتلف أو المتخصصة: بالنسبة للمنتجات مثل المواد المجمدة ذات الحمولات الكبيرة، يكون شحن البضائع البحري غالبًا الخيار الأكثر جدوى، حيث قد لا يكون الشحن الجوي مناسبًا.

4. الرسوم والتكاليف الإضافية لشحن البضائع البحري:

THC (رسوم معالجة المحطة): رسوم لكل حاوية لمعالجة البضائع في الميناء، تنظمها الميناء ويدفعها المشحونون/المستلمون.

AMS (نظام البيانات المؤتمتة) رسوم: تغطي إعلانات الجمارك عند الاستيراد إلى الولايات المتحدة، يتم تحديدها من قبل شركة الشحن ويدفعها المصدرون. الرسوم المماثلة للتصدير إلى بلدان أخرى: تشمل ENS - إعلان ملخص الدخول (الاتحاد الأوروبي)، AFR - قواعد تقديم البلاغ المسبق لليابان (اليابان)، AMR - قاعدة البلاغ المسبق (الصين)، ورسوم ANB (آسيا).

رسوم أمر التسليم (رسوم أمر التسليم): يدفعها المستلمون إلى شركات الشحن/المنقولات عند الحصول على أوامر التسليم للشحنات المستوردة.

رسوم بوليصة الشحن (رسوم بوليصة الشحن) ورسوم بوليصة الشحن الجوي (رسوم بوليصة الشحن الجوي): تجمع لإصدار وثائق الشحن.

رسوم محطة الشحن (رسوم محطة الشحن): تفرضها شركات الشحن على المصدرين للبضائع في المستودع في انتظار تحميل/تفريغ الحاويات.

رسوم المعالجة: تفرضها شركات الشحن/المنقولات لمهام مثل إعلان الملخص وتسجيل بوليصة الشحن.

رسوم التأخير (رسوم التأخير): لتخزين الحاويات في الميناء بعد انتهاء الوقت المجاني (عادةً 5 أيام)، يتم دفعها من قبل أصحاب البضائع إلى شركات الشحن، ثم إلى الميناء.

رسوم التجميد (رسوم التجميد): تفرض بسبب تخزين الحاويات في المستودع، مع فترة تخزين مجانية.

ملاحظة: تشمل الفترات المجانية للتأخير والتجميد العطلات وعطلات نهاية الأسبوع. رسوم التجميد/التأخير للحاويات المبردة عادةً أعلى. يمكن التفاوض بشأن تمديد الفترات، ولكن التأخيرات مكلفة بسبب مشكلات مثل أخطاء الوثائق والعمليات البطيئة.